消费者可以通过提交---来申请参与此计划。凡是在商家回收服务网络点主动去退换退役动力电池的消费者，可获得相应积分，新能源底盘电池回收，在消费积分系统内进行绿色积分累积。以后凭在购买新能源车或退换动力电池进行积分的系统总积分，可以在的超市、商场、等场所进行消费，折抵现金。
二、完善动力电池回收利用市场网络
1、构建完善的动力电池回收利用网络主体
首先，强化对目前已经建立的回收服务网点的---核查。并构建以生产商（电池生产商和新能源汽车生产商）为回收主体，第三方动力电池回收利用企业（梯次利用企业和再生利用企业）和消费者等相关主体配合回收的---动力电池回收利用网络，实现新能源汽车产业发展的绿色闭环。同时对各回收体系链上的主体进行管理---。
动力电池的原材料中包括一些稀有金属，而国内甚至的储量都非常有限。资料显示，2016年钴矿储量只有8万吨，占比仅为 1.1%。镍矿储量总共约7800万吨，我国镍矿储量250万吨，18650新能源底盘电池回收，占比仅为3.2%。不少稀有金属---依赖于进口，钴的进口依存度甚至---九成以上。
我国已连续数年成为的新能源汽车生产国，18650新能源底盘电池回收32650，稀有金属的供给稳定显得日益重要。动力电池回收可以弥补国内储量不足的短板，不断提高稀有金属循环使用的利用率。可以预见，随着新能源汽车保有量的不断提高和回收技术的不断进步，回收占稀有金属供应的比例终有望达到五成甚至更高。这样一来，有助于降低对进口新炼金属的依赖度，保障国内整个新能源汽车产业链的健康成长。
其次，可以加强对动力电池回收利用企业在投资项目建设方面的资金支持，引导金融机构和社会资本参与建设。合理增加对新能源汽车动力电池回收利用产业的财政补贴应用方向，上门自提新能源底盘电池回收，对相关参与主体给与一定的支持，提升回收利用相关主体竞争力。
后，加强动力电池回收利用产业中镍、钴、锂等重要金属资源开发利用的统筹和谋划。加强顶层设计，通过回收利用中重要资源的回收利用技术，减缓资源利用压力。
构建镍钴锂金属资源溯源管理预警机制，对---镍钴锂金属资源的供需和形式展开系统分析。紧密资源供应---的政策变化及战略走向，切实加强应对国际资源短缺预测，完善应急预案，保障资源安全。
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